內蒙古科普柯機電設備有限公司！
+
微信號：WANGYUNHUA
微信號：WANGYUNHUA
分析無油空壓機故障原因
來源：www.sakua.cn 發(fā)布時間：2023年10月19日
車載無油渦旋空氣壓縮機是一種實用的工業(yè)設備。如果車載無油空氣壓縮機在高溫下工作，將嚴重危及設備的排量和使用壽命。高溫是汽車空氣壓縮機運行中常見的故障，原因是高溫關閉故障。
主要原因如下：
1、溫度傳感器故障。如果溫度傳感器出現(xiàn)故障，可編程邏輯控制器將報告高溫并關閉。
2、環(huán)境溫度因素。車載無油空氣壓縮機頭部出口溫度一般設置在110℃左右，頭部出口溫度等于環(huán)境溫度加60℃。坑下通風環(huán)境差，大部分溫度過高。
3、溫度控制閥故障。當壓縮機冷啟動時，溫度控制閥可以讓機油繞過冷卻器，直接噴入主蓋，加速機油溫升，防止壓縮機內結露。壓縮機正常運行后，可根據(jù)油溫調節(jié)流經(jīng)冷卻器和旁通的油流比，控制噴射溫度。如果溫度控制閥損壞或動作不靈敏，大量高溫油會直接進入主蓋，沒有冷卻器，導致主機溫度過高。
5、斷油閥有故障。斷油閥通過儲氣罐的氣壓控制往復噴油。故障時，油路堵塞，油溫高；當雜物堵塞油路或控制氣路時，斷油閥不會關閉或噴油。由于缺油或散熱不良，主機頭溫度較高。
六、潤滑油不足，冷油器臟污堵塞會引起高溫。
7、冷卻風機故障，空冷器堵塞，排氣阻力過大，排熱不良導致高溫。清理冷卻器外部灰塵中的油漬。
車載無油渦旋空氣壓縮機是一種通用的機械設備。車載無油空氣壓縮機頭部出口溫度一般設置在110℃左右，頭部出口溫度等于環(huán)境溫度加60℃。當壓縮機冷啟動時，溫度控制閥可以讓油繞過冷卻器，直接噴入主蓋，加速油溫升高，防止壓縮機結露。
*免責聲明:轉載內容均來自于網(wǎng)絡，如有異議請及時聯(lián)系，本網(wǎng)將予以刪除。
主要原因如下：
1、溫度傳感器故障。如果溫度傳感器出現(xiàn)故障，可編程邏輯控制器將報告高溫并關閉。
2、環(huán)境溫度因素。車載無油空氣壓縮機頭部出口溫度一般設置在110℃左右，頭部出口溫度等于環(huán)境溫度加60℃。坑下通風環(huán)境差，大部分溫度過高。
3、溫度控制閥故障。當壓縮機冷啟動時，溫度控制閥可以讓機油繞過冷卻器，直接噴入主蓋，加速機油溫升，防止壓縮機內結露。壓縮機正常運行后，可根據(jù)油溫調節(jié)流經(jīng)冷卻器和旁通的油流比，控制噴射溫度。如果溫度控制閥損壞或動作不靈敏，大量高溫油會直接進入主蓋，沒有冷卻器，導致主機溫度過高。
5、斷油閥有故障。斷油閥通過儲氣罐的氣壓控制往復噴油。故障時，油路堵塞，油溫高；當雜物堵塞油路或控制氣路時，斷油閥不會關閉或噴油。由于缺油或散熱不良，主機頭溫度較高。
六、潤滑油不足，冷油器臟污堵塞會引起高溫。
7、冷卻風機故障，空冷器堵塞，排氣阻力過大，排熱不良導致高溫。清理冷卻器外部灰塵中的油漬。
車載無油渦旋空氣壓縮機是一種通用的機械設備。車載無油空氣壓縮機頭部出口溫度一般設置在110℃左右，頭部出口溫度等于環(huán)境溫度加60℃。當壓縮機冷啟動時，溫度控制閥可以讓油繞過冷卻器，直接噴入主蓋，加速油溫升高，防止壓縮機結露。
*免責聲明:轉載內容均來自于網(wǎng)絡，如有異議請及時聯(lián)系，本網(wǎng)將予以刪除。
上一條：
空壓機配件的功能
下一條：
內蒙古空壓機排氣不足的主要原因是內蒙古空壓機排氣不足
相關產(chǎn)品
相關文章
- 螺桿式空氣壓縮機節(jié)電系統(tǒng)運行原理2023年08月01日
- 螺桿式空氣壓縮機機頭軸承需要大修2023年08月16日
- 影響包頭螺桿空氣壓縮機實際排量的因素2023年09月04日
- 如何選擇包頭空壓機的變頻器？2023年09月18日
- 內蒙古空壓機排氣不足的主要原因是內蒙古空壓機排氣不足2023年10月08日
網(wǎng)站首頁
產(chǎn)品中心
聯(lián)系我們